Интригующе, а можно немного инфо об игре? можно-ли там дрифтовать, реальные - ли обвесы или вымышленные и пр.

Андре Агасси
не преувеличивай про офигенную физику
про геймплей так же
играть в ГРИД без руля - не реально, нужен хотя бы джостик. - это первый нюанс
ещё нюанс был в графике - какие то опции не работали или работали криво, они оговаривались и их некомендовалось не использовать. Вроде это относилось к сглаживанию отражений или что-то в этом роде.
Ну и бесит статика трассы - только покрышки и сметаются... красиво - но мало.

а по сравнению с CMR (по динамике и физике) или TRD (физике автомобиля + управлении (вообще чистый сим) + системы повреждений (слабо в ГРИДе протереть именнно правую переднюю шину?) ) - середнячек
а вообще я поклонник серии НФС, во всяком случае до HP2 после ХП2 разве что МВ понравился за то что копов вернули

о_О не могу себе представить такого монстра
я думаю что это не так, если б был детищем ТРД - то унаследывал бы все плюсы... конечно могли подумать мол слишком сложная игра не найдет спроса - но тогда б и не приписывали ТРД туда...а в ЦМР отцовство - верю, но статика трассы - это косяк горький и не исправимый
ПыСы и вообще - вертолетные симы рулят!
ПыПыСы мультиплеер... эээаааа *представить гомера, пускающего слюни*

ПыПыПыСы хех, все таки ТРД - зебест 4евер
столько эмоций особенно в начале все так сложно, каждое столкновение рандомно сказывается на состоянии автомобиля (пойже уже начал разбираться в поломках)... ещё помню ралийскую трассу и свой первый автомобиль на ней - переднеприводный... вот я матерился
реально подстава в ЦМР были заднеприводные - абсолютно другой принцип поворотов... На шпильке помню для выхода из заноса колеса против поворота - газ : автомобиль послушно прыгнул на кирпичную стену ))

при столкновении мордой в чей-то зад по нормальному ты повреждаешь двигатель, трансмиссию, переднюю подвеску, рулевое - (в ГРИДЕ вроде менее ужасные последствия) - но зато впереди идущий теряет скорость, заднюю подвеску (которая более критично сказывается на управлении), коробку передач возможно (особенно если машина подпрыгнет), и чаще всего его разворачивает поперек движения... а это совсем жопа если ещё один удар будет.
Конечно в ГРИД опять же - будет меньше последствий, но тем не менее подобным маневром больше всего вредишь себе. А после пары игр с тобой народ уже будет знать что от тебя ждать...
ПыСы а разве при переключении задней передачи в ГРИДе не зажигаются огни?)

не, со мной подобный трюк все равно бы не прошел даже если б я о нем не знал
просто я при старте обычно сразу выворачиваю в середину - это конечно потеря времени относительно тех, кто тупо ехал прямо - но пойже это офигительная свобода маневра и бОльшая скорость перед первым поворотом по сравнению с другими, которые начнут толкаться через некоторое время